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[ 主题分类 ] 其他 [ 体裁分类 ] 其他
[ 发布机构 ] 巴南区应急局
[ 发布日期 ] 2020-09-27

重庆市巴南区应急管理局重庆市南部公共交通有限公司 “6•30”一般道路交通事故

2019年6月30日7时44分许,重庆市南部公共交通有限公司所属渝D18057大型普通客车沿重庆市巴南区界石镇界南街,从界石老车站往南泉方向行驶至畅想路交叉路口,违反交通标线指示左转弯且观察不足,与横过道路的行人候朝铭发生相撞,造成候朝铭受伤后抢救无效死亡的道路交通事故。

2020年9月15日,接区公安分局交巡警支队案件移交后,根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)及《重庆市安全生产条例》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规规定,区应急局牵头成立了由区公安分局、区城管局、区总工会、界石镇等部门和单位派员组成的重庆市南部公共交通有限公司“6·30”一般道路交通事故调查组(以下简称调查组),并邀请区纪委监委机关和区检察院派员参加事故调查工作。调查组按照“四不放过”和科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效的原则,及时、准确地查清了事故经过、应急处置、人员伤亡、直接经济损失、事故原因、性质和责任,总结了事故教训,提出了整改措施,并对事故责任者提出了处理建议。现将有关情况报告如下:

一、事故相关情况

(一)事故人员情况

朱向东,渝D18057号大型普通客车驾驶人,男,40岁,汉族,档案编号:510200589213,准驾车型为“A1A2”类的机动车驾驶证,有效期至2020年8月12日。

候朝铭,行人,男,汉族。

经调查,驾驶人朱向东不存在酒驾、毒驾的行为,其驾驶资格有效。

(二)事故车辆情况

渝D18057大型普通客车,车辆识代码:LKLR3DSB7KA741902,发动机号:J3ESAJ30327,使用性质:公交客运,所有人:重庆市南部公共交通有限公司,公司地址:重庆市南岸区南坪东路六号,检验有效期至2020年3月31日,机动车交通事故责任强制保险凭证号:ACHQ605CTP19B0044171。

经调查,渝D18057号大型普通客车行驶证、保险等齐全均在有效期内,未见有导致本次事故发生的机械方面现象。

(三)事故道路情况

现场位于重庆市巴南区界石镇界南街与畅想路交叉路口、属三枝分叉路口,丘陵地形,沥青路面,路面完好,无坑洼,界南街从界石老车站往事故路口为单向通行,进入路口前由3车道合并为1车道,地面指示箭头为往南泉方向直行,车行路宽3.3米,在路口处有人行横道,界南街从事故路口往南泉方向的道路为双向2车道,畅想路为从事故路口往富城路方向的单向2车道,事故发生时为白天、阴天、路面干燥。

(四)事故单位概况

重庆南部公共交通有限公司,成立于1986年,为有限责任公司,法定代表人:张志,企业地址:重庆市南坪东路六号,公司营业执照统一社会信用代码:915001082028003131,经营范围:公共汽车客运。

二、事故发生经过和事故应急处置情况

(一)事故发生经过

2019年6月30日7时44分许,朱向东驾驶渝D18057号大型普通客车沿重庆市巴南区界石镇界南街,从界石老车站往南泉方向行驶至畅想路交叉路口违反交通标线指示左转弯且观察不足,与横过道路的行人候朝铭发生相撞,造成候朝铭受伤的道路交通事故。

(二)事故应急处置和情况报告

事故发生后,朱向东立即下车查看情况,赓即拨打 “110”“120”电话。候朝铭被“120”送往重庆市巴南区人民医院救治,经抢救无效于2019年7月16日23时47分宣布死亡。

三、事故造成的人员伤亡和直接经济损失

该事故造成1人死亡,直接经济损失暂无法统计。

四、事故发生的原因和事故性质

(一)事故发生的原因

1.朱向东驾驶机动车行驶至事故路段时,在路口违反交通标线指示通行且观察不足,造成相撞,是导致本次事故的主要原因。

2.候朝铭横过道路时,未走人行横道,造成相撞,是导致本次事故的次要原因。

(二)事故性质

通过对本次事故原因的分析,调查组认定本次事故是渝D18057大型普通客车驾驶人朱向东负主要责任的一起经营性道路交通事故,即生产安全责任事故。

五、对事故相关人员的处理建议

(一)朱向东,渝D18057大型普通客车驾驶人,驾驶机动车行驶至事故路段时,在路口违反交通标线指示通行且观察不足,造成相撞的交通事故。其行为违反了《中华人民共和国安全生产法》第五十四条[1]和《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款[2]和第四十四条[3]的规定,是造成本次道路交通事故的主要原因,是本次事故的主要责任人,负主要责任,涉嫌交通肇事罪,建议移送公安机关追究责任。巴南区公安分局已对其立案侦查。

(二)候朝铭,行人,横过道路时,未走人行横道,其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第六十二条[4]的规定,是造成本次道路交通事故的次要原因,是本次事故的次要责任人,鉴于人已死亡,建议免于处理。    

六、建议不予处理的单位及个人

(一)重庆南部公共交通有限公司及其安全管理人员。经查,在本次事故中,暂未发现其在履行安全管理职责有失职、渎职行为,建议不予处理。

(二)区公安分局交巡警支队及监管人员。经查,在本次事故中,暂未发现作为道路行驶车辆监管部门在履行安全监管职责有失职、渎职行为,在本次事故中不负有责任,建议不予处理。

(三)区城市管理局及监管人员。经查,在本次事故中,道路良好,未见有导致本次事故发生的道路方面现象,暂未发现作为城市道路监管部门在履行安全监管职责有失职、渎职行为,在本次事故中不负有责任,建议不予处理。

七、事故防范措施建议

为了从此次事故中深刻吸取教训,避免和预防类似事故再次发生,针对本次事故特点,建议如下:

(一)重庆南部公共交通有限公司在今后的经营中,应进一步加强对驾驶人进行安全生产法律法规宣传、教育学习和监督检查,提高驾驶人自觉遵守相关法律法规和按章操作。

(二)公安交巡警和派出所要切实加强落实道路交通安全管控工作,强化交通安全法规宣传,加大对区间客货运车辆超速、超载,低速货车、拖拉机、三轮摩托车载客,摩托车超载、不戴安全帽以及无证驾驶、酒驾、醉驾等交通违法行为的打击力度。

         重庆市南部公共交通有限公司

         “6·30”一般道路交通事故调查组

                                2020年9月22日


[1]《中华人民共和国安全生产法》第五十四条从业人员在作业过程中,应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程,服从管理,正确佩戴和使用劳动防护用品。

[2]《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款 机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定,按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。

[3]《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条 机动车通过交叉路口,应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过;通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时,应当减速慢行,并让行人和优先通行的车辆先行。

[4]《中华人民共和国道路交通安全法》第六十二条行人通过路口或者横过道路,应当走人行横道或者过街设施;通过有交通信号灯的人行横道,应当按照交通信号灯指示通行;通过没有交通信号灯、人行横道的路口,或者在没有过街设施的路段横过道路,应当在确认安全后通过。


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